Коммуникационные особенности формирования бренда

Например, Singapore Airlines стали первой авиакомпанией, которая ввела бесплатные напитки и мини-гарнитуры. Она стояла у истоков внедрения телекоммуникационных услуг на борту. Singapore Airlines первыми начали осуществлять самый длительный перелет в мире Сингапур - Нью-Йорк на самолетах A340-500.
В 2007 году Singapore Airlines первыми ввели в эксплуатацию крупнейший в мире авиалайнер A380. Компания постоянно предлагает своим пассажирам новые услуги, продукты, идеи и их старания всегда бывают вознаграждены. По результатам многочисленных международных исследований и опросов они ежегодно побеждает во множестве номинаций и является самой награждаемой авиакомпанией в мире.
В-третьих, маршрутная сеть, являющаяся важным слагаемым успеха авиакомпании. Более того, маршрутная сеть постоянно расширяется. Компаниия Singapore Airlines выполняет прямой беспосадочный рейс по маршруту Москва - Хьюстон.
С 2000 года Singapore Airlines является членом крупнейшего международного альянса Star Alliance, предлагающего широкую сеть маршрутов авиакомпаний-партнеров. Бренд складывается из результатов труда множества людей, но оценить его могут только те, кто им пользуется. Поэтому всеми успехами компания обязана пассажирам.
3.2Способы воздействия на целевую аудиторию с целью повышения эффективности бренда

Аэропорт Чанги выделяется среди других аэропортов благодаря своим возможностям комфортабельного транзита, который сам становится ярким впечатлением от посещения Сингапура: огромные торговые площади, арт-инсталляции, сады, плавательные бассейны, зоны отдыха.
Аэропорт Чанги делает пребывание туристов очень комфортным. Руководство компании очень гордиться тем, что продолжает совершенствовать его, добавляя новые продукты и услуги.
Цель - стать, лидирующим аэропортом мира, развивая безопасный, надежный и динамичный хаб. Эта динамика проявляется во всем: от оформления терминалов до максимального удобства и скорости оказания услуг, например регистрации. Profi.Travel, это четвертый терминал аэропорта, который был открыт в октябре 2017 года.
Терминал открылся после пятилетнего строительства и прежде всего позволил увеличить пропускную способность аэропорта на 16 миллионов человек в год, теперь поток составляет 82 миллиона.В отличие от остальных терминалов, T4 - это первый терминал в аэропорту Чанги, где для всех вылетающих пассажиров разработана система  «Быстрое и «бесшовное» путешествие»- Fast and Seamless Travel (FAST).
Широкое использование технологий, включая программу распознавания лиц, усилит операционную эффективность и повысит производительность. Пассажирам понравится гибкость регистрации в любой момент после открытия стоек. Одна из целей концепции FAST - повышение производительности и сохранение ресурсов сотрудников, ожидается, что со временем процент сохранения рабочей силы составит около 20%
Пассажирам рекомендуется регистрироваться на рейсы заранее, чтобы успеть изучить разнообразные предложения в терминале, включая художественные выставки и светодиодные стены. Магазины и рестораны в терминале Т4 демонстрируют пассажирам новый подход к розничной торговле. Из 82 объектов 62 являются розничными магазинами или пунктами обслуживания, а 19 - ресторанными службами. Около четверти из них впервые появились в Чанги.
В Cosmetics & Perfumes and Liquor & Tobacco stores под управлением Shilla Duty Free и DFS пассажиры могут оплачивать свои покупки из обоих магазинов в одном месте. Одна из главных достопримечательностей в T4 - это Heritage Zone, которая выполнена в классическом стиле. Здесь находятся магазины с традиционной местной едой и напитками. Тут подают всеми любимый традиционный завтрак и легкие закуски, например, тосты с кокосовым кремом kaya toast, лапшу mee siam, kopi - кофе, приготовленный по особому рецепту. Путешественники также могут попробовать лепешки roti prata, которые повара готовят в присутствии гостя.
В 2017 году открыта A Million Times - кинетическая скульптура и часы, которая разработана группой художников из Стокгольма, этот художественный объект - визуальное воплощение концепции времени. Его 1 008 шаговых двигателей создают на стене настоящую подвижную картину, олицетворяющую взаимосвязь между фундаментальным пониманием времени и красотой синхронизированного движения. Высотой 7,5 м и шириной 3,4 м A Million Times - одна из крупнейших кинетических работ в мире.
К 2019 году планируется реализация масштабного инфраструктурного проекта «Драгоценный камень» - современный технологичный модуль, который соединит между собой терминалы. Jewel Changi Airport - многофункциональный комплекс с магазинами - откроется в 2019 году. В настоящее время завершено около 65% проекта. Сейчас идут крупные работы - строительство соединительных мостов с терминалами 2 и 3, а также установка стекол и стального фасада Jewel.
Помимо магазинов, в 10-этажном здании будет 40-метровый крытый водопад, пятиэтажный сад, а также парк Canopy площадью 14 000 кв. м с игровыми аттракционами и зонами для прогулок.
Вот некоторые достопримечательности, которые ждут путешественников. Сад Forest Valley и водопад Rain Vortex: пятиэтажный сад, где находится 2 500 деревьев и 100 000 кустарников из Бразилии, Австралии, Таиланда и Америки. Центральный элемент Jewel - 40-метровый крытый водопад Rain Vortex, который по вечерам превращается в феерическое световое и звуковое шоу со специальными световыми эффектами. Парк Canopy: помимо Forest Valley, Парк Canopy на верхнем этаже будет включать два специально созданных сада.
Сад Petal будет украшен цветочными экспозициями, которые будут меняться в зависимости от времени года, а посетители смогут увидеть животных в Topiary Walk. Также внутри парка Canopy посетителям предлагается прогуляться по Sky Nets - качающимся сеткам, подвешенным в воздухе. Они станут первым крупным аттракционом из сеток в Сингапуре.
Благодаря своему дизайну, сетки напоминают речной поток. Посетителям будет доступно 2 маршрута: пешеходная сеть длиной 50 м, которая находится на высоте 25 м над землей и позволяет видеть сквозь ячейки сетки. Для тех, кто ищет более острых ощущений, есть сеть 250 м и находится на высоте трехэтажного дома.
Также для посетителей будут представлены 2 лабиринта, растянувшиеся на 500 кв. м, - лабиринт из «живой изгороди» высотой 1,8 м и первый зеркальный лабиринт на открытом воздухе. Горки Discovery в парке Canopy - это игровая площадка для всех возрастов. Есть 4 горки - 2 горки-трубы и 2 открытые горки.

Рекомендации по развитию бренда на основе актуальных проблем

«Сингапурские Авиалинии» представляют новейшие воздушные суда и первоклассный сервис. «Сингапурские Авиалинии» известны по всему миру благодаря своим высоким стандартам обслуживания и, конечно же, «Сингапурской девушке» (Singapore Girl) - всемирно узнаваемому символу бренда. В чем главное преимущество сервиса «Сингапурских Авиалиний» на рынке авиаперелетов.
Особенность авиакомпании «Сингапурские Авиалинии» - найти индивидуальный подход и подарить каждому пассажиру ощущение комфорта и хорошие впечатления от полета благодаря внимательному обслуживанию.
Тактичные и заботливые стюардессы всегда помогают, стараясь предугадывать просьбы гостей и мгновенно выполнять их.
Великолепный сервис, превосходная кухня, а также другие уникальные предложения «Сингапурских Авиалиний» не раз были отмечены многочисленными наградами. Так, совсем недавно «Сингапурские Авиалинии» были признаны лучшей авиакомпанией в мире по версии TripAdvisor.
Помимо того, компания ориентироваа на постоянное совершенствование сервиса, так как они стремятся к лидерству в инновациях, постоянно обновляя и пополняя парк воздушных судов современными лайнерами, обеспечивающими максимальный комфорт во время перелетов любой дальности.
В декабре 2016 года первыми представили в России лайнеры Airbus A350-900, и на сегодняшний день «Сингапурские Авиалинии» остаются единственной авиакомпанией, которая предлагает регулярные рейсы из Москвы на этом инновационном воздушном судне.
Дополнительный комфорт на борту создают высокие потолки, увеличенные иллюминаторы, смарт-освещение и уникальная система кондиционирования. Пассажирам из России, путешествующим через Сингапур на курорты Юго-Восточной Азии, предлагаются перелеты на новейших типах воздушных судов.
«Сингапурские Авиалинии» стали первой в мире авиакомпанией, получившей авиалайнер Boeing 787-10 от одноименного концерна в Южной Каролине. Они будут использоваться на наших региональных рейсах из Сингапура.
Лайнеры 787-10 «Сингапурских Авиалиний» предлагают пассажирам дополнительные удобства на рейсах средней и малой протяженности, которые доступны клиентам других авиакомпаний только на длительных перелетах, что является несомненным конкурентным преимуществом.
«Сингапурские Авиалинии» стремятся быть инновационной компанией, в частности, было объявлено про использование блокчейн-технологий. «Сингапурские Авиалинии» непрерывно работают над совершенствованием собственных инновационных технологических разработок, которые позволяют упростить взаимодействие с авиакомпанией, а также сделать перелеты с «Сингапурскими Авиалиниями» более комфортными. Одна из ожидаемых инноваций запуск первого в мире электронного кошелька, основанного на технологии блокчейн. Новое приложение-кошелек позволит участникам программы лояльности KrisFlyer потратить накопленные мили в магазинах - партнерах программы.
«Сингапурские Авиалинии» представили Программу развития цифровых инноваций. Один из множества проектов - открытие Цифровой инновационной лаборатории, которая предоставит сотрудникам авиакомпании возможность работать со стартапами, инкубаторами и акселераторами, что будет способствовать появлению новых идей и более продуктивному творческому взаимодействию.
У «Сингапурских Авиалиний» есть две дочерние авиакомпании: SilkAir и лоукостер Scoot. SilkAir - это дочерняя региональная авиакомпания, которая развивает новые интересные направления в Азиатско-Тихоокеанском регионе, расширяя тем самым маршрутную сеть группы компаний.
Сегодня SilkAir осуществляет более 400 рейсов в неделю по 52 направлениям в 16 странах мира и будет особенно интересна тем пассажирам, которые путешествуют по экзотическим уголкам Азии или совершают деловые поездки в регионе.
Scoot - это бюджетная авиакомпания, входящая в Группу компаний Singapore Airlines. Компания была неоднократно признана «Лучшей бюджетной авиакомпанией (Азиатско-Тихоокеанский регион)» по версии AirlineRatings.com. Маршрутная сеть Scoot на сегодняшний день охватывает 64 направления в 17 странах мира.
Недавно совместно с компанией Scoot представлены российским туристам сквозные тарифы на Краби, Макао, Лангкави и в Голд-Кост с удобными вариантами стыковок в Сингапуре.
Благодаря слаженной работе и тесному взаимодействию трех авиакомпаний Группе удается максимально эффективно отвечать на запросы разных категорий путешественников и расширять маршрутную сеть по всему миру. Компания считает важным развитие сотрудничества с российскими авиакомпаниями, так как высоко ценят партнерство с S7.
Код-шеринговое соглашение с этой компанией охватывает 20 российских городов, включая Санкт-Петербург, Казань, Новосибирск, Екатеринбург, а также направление Владивосток - Гонконг.
С 2017 года появился еще один код-шеринговый партнер - Icelandair. С 10 ноября 2017 года представлены совместные сквозные тарифы на рейсы из Москвы в Рейкьявик через Стокгольм.
Пассажиры, которые прилетели в Сингапур или совершают тут пересадку, имеют возможность познакомиться с городом по специальным предложениям от «Сингапурских Авиалиний». Большой популярностью пользуются программа Singapore Stopover Holiday и бесплатные туры по Сингапуру (Free Singapore Tour) для транзитных пассажиров.
Совместно с аэропортом Чанги «Сингапурские Авиалинии» реализуют другую интересную программу, предлагая транзитным пассажирам долларовый ваучер Чанги (Changi Dollar Voucher), который можно использовать практически во всех магазинах и местах оказания услуг знаменитого на весь мир аэропорта, признанного лучшим в мире по версии Skytrax. Более подробную информацию об этих и других привилегиях можно получить на официальном сайте «Сингапурских Авиалиний».
Для корпоративных путешественников из стран Европы и Северной Америки Совет по туризму Сингапура расширяет программу In Singapore Incentives & Rewards (INSPIRE). Программа была разработана в сотрудничестве с авиакомпанией «Сингапурские Авиалинии» и компанией Changi Airport Group (CAG).
Пилотная версия программы лояльности для стран Запада предоставляет уникальные возможности: от коктейльных вечеринок и тематических бизнес-туров до выгодных цен на групповые авиаперелеты по деловым поездкам.

3.4Перспективы развития бренда «сингапурские авиалинии»

Перспективное направление развитие бренда компании работа с туристами из России. В новом сезоне для туристов из России появились новые услуги во время путешествия в Сингапур авиакомпанией «Сингапурские Авиалинии», а также усовершенствованный сервис в аэропорте Чанги.
С начала 2017 года путешественники из России добираются до Сингапура на борту инновационного самолета Airbus A350-900 авиакомпании «Сингапурские Авиалинии», а все рейсы из Москвы выполняются пять раз в неделю.
«Сингапурские Авиалинии» удостоились высокой чести - стать первой авиакомпанией в России, представившей перелеты на новейшем Airbus A350-900. Это дает нам еще больше возможностей оказывать пассажирам высококлассные услуги на борту и обеспечивать непревзойденный уровень комфорта во время полета.
К усовершенствованному классу Бизнес, оснащенному самыми широкими в своем классе креслами в мире, и обновленному экономическому классу, на борту А350-900 представлен уникальный на российском рынке класс обслуживания - Премиум Эконом.
Среди его отличительных особенностей - кресло-реклайнер с откидывающейся на 125 спинкой и удобной регулируемой подставкой для ног, сенсорный HD-экран размером 13.3″.
Основной перевозчик Singapore Airlines (SIA) в год тратит на обучение более чем S$100 млн. По данным авиакомпании, ее комплексные учебные программы помогают развивать сотрудников. Например, экипаж проходит 15-недельный курс обучения, в основе которого лежат правила сервиса, разработанные Singapore Workforce Development Agency (WDA).
В SIA в Сингапуре работает около 12 000 человек наземного персонала, пилотов и членов экипажа. 90% из них являются местными жителями, из которых 15% – постоянные резиденты.
Авиакомпания также обратила внимание на то, что она имеет низкий уровень потока персонала. В среднем, каждый экипаж работает в компании более 10 лет, в то время как наземный персонал, как правило, работает в течение 19,5 лет. SIA поделилась своим передовым опытом в области людских ресурсов с более чем 100 руководителей малых и средних предприятий на Workforce Champion Series - мероприятие, организованное Workforce Advancement Federation (WAF).
Данное событие происходит благодаря правительству, которое поощряет компании развивать своих сотрудников и улучшать их умения и навыки для повышения производительности труда.
С точки зрения SIA, компания рассматривает обучение не как статью расходов, а как инвестиции», так как компания хочет быть уверенной, что ее сотрудники после обучения «лучше оснащены и более опытны для обслуживания клиентов».
Сотрудники SIA имеют возможность поработать в различных подразделениях компании, также Singapore Airlines имеет различные схемы для развития лидеров. Кроме того, в компании существует система наград и бонусных схем.
Госпожа Рейчел Чонг, генеральный директор Sweetest Moments, сообщила, что она была поражена вниманием SIA к обучению: «У них есть много вещей, которые сегодня произвели на меня впечатление: учебные программы, усилия, которые они вложили в инвестирование в людей и их желание, направленное на обучение всех своих сотрудников».
Тем не менее, она также обратила внимание на то, что является общей проблемой по привлечению и удержанию персонала для малых и средних предприятий: «В моей отрасли очень трудно привлечь сотрудников, потому что многие считают, что индустрия питания не является достаточно привлекательным местом».
Несмотря на эти трудности, правительство имеет множество программ, чтобы помочь усовершенствовать умения и навыки сотрудников, в их числе - курсы SkillsFuture и те, которые предлагаются WDA.
Вывод к третьей главе. Таким образом, Образ авиакомпании «Сингапурские авиалинии» относится к типу индивидуальности «искренность» и доброжелательность. Авиакомпанию можно охарактеризовать следующими прилагательными: бюджетная, безопасная, честная, внимательная, ориентирована на семью.
Предпочитаемыми медиаканалами продвижения авиакомпании являются сайты, посвященные путешествиям и поиску билетов, новостные порталы, социальные сети и блогосфера.
Решением этих проблем занимаются бюджетные авиакомпании, которые произвели революцию в сфере пассажирских авиаперевозок. В основе их бизнес модели лежит высокая продуктивность и низкие цены. Благодаря этим критериям многие люди, даже ранее не думавшие о путешествиях, побывали в новых странах и увидели жизнь с нового ракурса.
Заключение

В данной исследовательской работе мы разработали коммуникационную стратегию продвижения авиакомпании, которая состояла из анализа рынка пассажирских перевозок, разработки коммуникационной, творческой и медиа стратегий, расчета бюджета, необходимого для успешного проведения рекламной кампании.
Каждый из этапов коммуникационной стратегии адаптирован под структуру рынка авиаперевозок и представляет собой готовые решения для продвижения авиакомпании, которые могут быть использованы в реальной жизни. На российском рынке пассажирских авиаперевозок преобладает олигополистическая конкуренция.
При этом виде конкуренции существует несколько компаний-конкурентов, которые на основании маркетинговых, политических и экономических исследований вырабатывают определенный подход к ценообразованию и предложению более привлекательных услуг для потребителей.
Авиакомпания «Сингапурские авиалинии» следует всем канонам бюджетных перевозчиков. Например, на таких услугах как регистрация пассажиров в аэропорту это услуга является бесплатной, что не отвечает стандарту типичного «дисконта».
Позиция авиакомпании «Сингапурские авиалинии» для потребителей с разным уровнем дохода, выбирающих между несколькими торговыми марками с одинаковыми услугами. Бренд предлагает выгоды безопасности (избежание проблемы), а также низкой стоимости перелета (снятие проблемы).
При продвижении авиакомпании необходимо выделить значимые стороны бренда: подчеркнуть безопасность перевозчикам сделать ставку на низкую стоимость перелета, так как это главная выгода для пассажира.

Список использованной литературы

Аакер Д., Йохимштайлер Э. Бренд-лидерство: новая концепция брендинга. М.: Изд. Дом Гребенникова, 2003.
Аакер Д. Создание сильних брендов. 2-е изд. М.: Изд. Дом Гребенникова, 2008.
Анхольт С., Хильдрет Д. (2010). Бренд Америка: мать всех брендов / Саймон Анхольт, Джереми Хильдрет. М.: Добрая книга. Багаева Т.Л. (2015).
Анатомия бренда / В. Перция, Л. Мамлеева. М.: Вершина. Райс Э., Райс Л. , 2004.
Барлоу Дж., Стюарт П. Сервис, ориентированный на бренд. Новое конкурентное преимущество / пер. с англ. М.: Изд-во ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005.
Батра Раджив, Майерс Джон Дж., Аакер, Дэвид А. «Рекламный менеджмент»: Пер. с англ. - 5-е изд. - М.; СПб.; К.:Издательский дом «Вильяме». - С. 68 .
Батуева Т. Хочешь привлечь инвестора – почеркни свое отличие! // Губернский. Деловой журнал. [Электронный ресурс.]. — URL: http://www.gubernskiy.ru/archive/2009/3/1737 (дата обращения18.04.2019).
Брендинг каксоциальная система // Знание. Понимание. Умение. № 4. С. 21 Визгалов Д.В. (2011). Брендинг города / Денис Визгалов / предисл. Л.В. Смирнягина. М.: Институт экономики города. Годин А.М. (2012).
Брендинг. М.: Дашков и Ко. Домнин В.Н. Брендинг: новые технологии в России / В. Н. Домнин. СПб: Питер, 2004.
Бренд навсегда. Создание, развитие, поддержкаценности бренда. М., СПб: Вершина. Келлер К. ,2005.
Бренд: Боевая машина бизнеса / В. Тамберг, А. Бадьин. М.: Олимпбизнес. Шарков Ф.И., 2006.
Бернет Дж., Мориарти С. Стратегия и планирование маркетинговых коммуникаций // В кн.: Бернет Дж., Мориарти С. Маркетинговые коммуникации: интегрированный подход. - Спб.: Питер, 2001. С. 160 - 174.
Блэкуэлл Р., Миниард П., Энджел Дж. Поведение потребителей. 10-е изд. / Пер. с англ. - СПб.: Питер, 2007. - С. 106 - 107.
Бокарев Тимофей. Принципы медиапланирования в сети // В кн.: Энциклопедия Интернет – рекламы.
Визгалов Д. Брендинггорода. - М.: Институтэкономикигорода, 2011. - С. 41. Важенина И. С. Имидж и репутація территории // Региональная экономика. Теория и практика. - 2010. - № 23. - С. 2-12. 3.
Важенина И.С., Важенин С.Г. Имидж и репутация как стратегические составляющие нематериальных активов территории // Экономика региона. - 2010. - № 3. С. 95-103.
Важенина И. С., Важенин С. Г. Имидж, репутация и бренд территории // ЭКО. — 2008. — № 8. — С. 3-16. 5. 7. Город-бренд. [Электронный ресурс]. URL: http://marketingbloggingaround.wordpress.com/ (дата обращения 10.04.2019).
Головко Б. Моделирование бренда. Авторский подход к проблеме // URL: http://bci-marketing.aha.ru/em01_05_s.htm
Гердт Т. Актуальность брендинга городовой // Русский бренд. Электронный журнал. [Электронный ресурс]. URL: http://www.russbrand.ru/2007/09/13/city-branding001/ (дата обращения 1-.04.2019)
Голубков Е.П. Основы маркетинга: учебник. М.: Финпресс, 2003.
Горчакова Е. Время жизни дискурса в современной бренд-коммуникации // Вестник Иркутского государственного лингвистического университета. – Выпуск №3 – 2012 – С.99-105.
Горчакова Е. // Вестник Иркутского государственного лингвистического университета. –Выпуск1 (22)– 2013 – С.28-33.
Грин Энди. Креативность в паблик рилешнз. - Спб.: «Издательский Дом «Нева», 2003.
Губенко А. В. Экономика воздушного транспорта. - СПб.:Питер, 2009. - 288 с.: ил. - (Серия «Учебник для вузов») – С. 24
Гэд Томас. 4D Брэндинг: взламывая корпоративный код сетевой экономики. – СПб.: Стокгольмская школа экономики в Санкт – Петербурге, 2001.
Джулер А. Джером, Дрюниани Л. Бонни. Креативные стратегии в рекламе. - Спб.: Питер, 2002. С. 120 – 145.

Домнин В. Брендинг: новыетехнологии. – СПб.: Питер, 2004. – 381 с.
Д`Алессандро Д. Войныбрендов. 10 правил создания непобедимой торговой марки. СПб.: Питер, 2002.
Законы создания бренда. М.: АСТ. Ривз Р, 2017.
Колядюк Р. Формирование и развитие брендов в Украине: особенности и тенденции // Маркетинг и реклама. – 2000. – №11-12. – С. 17-19.
Котлер Ф., Пферч В. Бренд-менеджмент в B2B-сфере. М.: Вершина, 2007.
Котлер Ф., Келлер К. Маркетинг менеджмент. 12-е изд. СПб.: Питер, 2006. 7. Нэпп Д. Политика бренда. СПб.: ИД «Весь», 2003.
Купер Алан. Психбольница в руках пациентов. - М.: Издательство Символ-Плюс, 2009.
Огилви Д. Откровения рекламного агента. – М.: Сирин, 2001. – 144 с.
Пустотин В. Что нам стоит бренд построить // M.A.D.E. – 2004. – № 4-5. – С. 16-21.
Спиваковский В. URL: Десять заповедей бренда // http://www.brand.kiev.ua/modules.php?
Старых Н.В. Семиологическая теория и практикипроектирования стратегических коммуникаций всоциальной сфере // МедиАльманах, 2016, №2.
Сиссорс Дж., Бэрон Р. Рекламное медиа - планирование. 6-е изд. - Спб.: Питер, 2004 - с. 342 – 351.
Старых Н.В. Коммуникационный менеджмент. Учебное пособие для студентов. - М.: Факультет журналистики Московского государственного университета им. М.В.Ломоносова, 2009. – С.110 .
Старых Н.В. Бюджет рекламной кампании. Учебное пособие для студентов. - М.: Факультет журналистики Московского государственного университета, 2010. – С.86.
Старых Н.В. Ситуационный анализ в проектировании социальных рекламных кампаний // Паблик рилейшнз и реклама в системе коммуникаций. Выпуск 3.– М.: Изд – во факультета журналистики МГУ, 2006.
Старых Н.В. Технологии разработки целей в социальных коммуникациях //Паблик рилейшнз и реклама в системе коммуникаций. Выпуск 4. – М.: Изд – во факультета журналистики МГУ, 2007.
Старых Н. В. Стратегические коммуникации: базовые принципыпроектирования // Вестник Московского университета. Серия 10:Журналистика. - 2013.
Росситер Дж.Р., Перси Л. Реклама и продвижение товаров / Пер. с англ. М.Бугаев и др.; Под ред. Л.А.Волковой. - 2-е изд. - СПб.и др.: Питер, 2001.
Русакова О. Ф, Русаков В. М. PR-дискурс. Теоретико-методологическийанализ // Общая характеристика имиджа и бренда. Сходства и отличия // Международная академия дискурс исследований. [Электронный ресурс]. URL: http://www. madipi.ru/index.php (дата обращения: 19.03.2019).
Реальность в рекламе / пер. с англ. В. Смирнов. М.: БиблосюТамберг, 2005.
Морозова И. Лаборатория копирайтера // В кн.:Слагая слоганы. – М.: РИП-холдинг, 2001. С. 104 – 142.
Тамберг В. Вектор бренда // URL: http://www.mosresurs.ru/contents/vektor_brenda.html
Тарнавский В. Страна как бренд // Management.com.ua. Интернет-портал для управленцев. [Электронный ресурс]. URL: http://www.management.com.ua/cases/case026.html (дата обращения 1.04.2019).
Магия бренда: брендинг кА кмаркетинговая коммуникация. М.: Альфа-Пресс. Gregory J.R., Wiechmann J.G., 1997. LeveragingtheCorporateBrand. Chicago: NTC.
Международный туризм Александров А.Ю. – Аспект Пресс – 463, 1 с.
Фокина В.Продвижение товара посредством бренд-коммуникаций // PR-технологии в современном обществе: Материалы конференции. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2007. - С. 453-457.
Ханов Г. Киров как бренд неузнаваем.// Navigator-kirov.ru. [Электронный ресурс]. URL: http://www.navigator-kirov. ru/interview/260.html (дата обращения 1.04.2019)
Фегеле Зигфрид. Вопросы и ответы по проверке эффективности средств директ маркетинга // Директ – маркетинг. 99 практических советов, как найти потребителя. С. 73 – 79.
Управление талантами: опыт бизнеса и государства. // TalentEquityNewsletter. (Электронный ресурс). Режим доступа://www.wardhowell.com/t (дата обращения 1.04.2019)
Чармэссон г. Торговая марка: как создать имя, которое принесет миллионы. Спб.: издательство «Питер», 1999.
Шарков Ф. Интегрированные рекламне коммуникации. – М.: РИП-холдинг, 2004. – С. 270.
Шёнерт Вальтер. Грядущая реклама. - М.: «Интерэксперт», 2001.
Шульц Д., Барнс Б. Трейд – промоушен // Стратегические бренд - коммуникационные кампании. - М.: «Издательский Дом Гребенникова», 2003.
Эльбрюнн, Бенуа Логотип. / Пер. с франц. Под ред. С.Г.Божук. - СПб.: Издательский дом «Нева», М.: «ОЛМА - ПРЕСС Инвест», 2003. - С.127
Яндиев М. Бренд. Инструмент снижения стоимости заимствований // Рынокценныхбумаг. - 2007. - № 20. - С. 39.

Пустотин В. Что нам стоит бренд построить // M.A.D.E. – 2004. – № 4-5. – С. 16-21.
Котлер Ф., Пферч В. Бренд-менеджмент в B2B-сфере. М.: Вершина, 2007.
Котлер Ф., Пферч В. Бренд-менеджмент в B2B-сфере. М.: Вершина, 2007.
Котлер Ф., Пферч В. Бренд-менеджмент в B2B-сфере. М.: Вершина, 2007.
Магия бренда: брендинг как маркетинг как оммуникация. М.: Альфа-Пресс. Gregory J.R., Wiechmann J.G., 1997. LeveragingtheCorporateBrand. Chicago: NTC.
Магия бренда: брендинг как маркетинговая коммуникация. М.: Альфа-Пресс. Gregory J.R., Wiechmann J.G., 1997. LeveragingtheCorporateBrand. Chicago: NTC.
Магия бренда: брендинг как маркетинговая коммуникация. М.: Альфа-Пресс. Gregory J.R., Wiechmann J.G., 1997. LeveragingtheCorporateBrand. Chicago: NTC.
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/ru_RU/ru/home(дата входа 14.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/ru_RU/ru/home(дата входа 14.04.2019)
В отпуск.Режим доступа:https://www.votpusk.ru/news.asp?msg=550113&CN=SIN&TID=42
Новости турбизнеса. Режим доступа: https://www.trn-news.ru/digest/56171
Авиапорт. Режим доступа: https://www.aviaport.ru/digest/2017/10/18/490169.html
Авиапорт.Режим доступа: https://www.aviaport.ru/digest/2017/10/18/490169.html
Фокина В.Продвижение товара посредством бренд-коммуникаций // PR-технологии в современном обществе: Материалы конференции. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2007. - С. 453-457.
Фокина В.Продвижение товара посредством бренд-коммуникаций // PR-технологии в современном обществе: Материалы конференции. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2007. - С. 453-457.
Эльбрюнн, Бенуа Логотип. / Пер. с франц. Под ред. С.Г.Божук. - СПб.: Издательский дом «Нева», М.: «ОЛМА - ПРЕСС Инвест», 2003. - С.127
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Блэкуэлл Р., Миниард П., Энджел Дж. Поведение потребителей. 10-е изд. / Пер. с англ. - СПб.: Питер, 2007. - с. 106 - 107
Росситер Дж.Р., Перси Л. Реклама и продвижение товаров / Пер. с англ. М.Бугаев и др.; Под ред. Л.А.Волковой. - 2-е изд. - СПб.и др.: Питер, 2001. – С. 123
РосситерДж.Р., Перси Л. Реклама и продвижение товаров / Пер. с англ. М.Бугаев и др.; Под ред. Л.А.Волковой. - 2-е изд. - СПб.и др.: Питер, 2001. – С. 67
РосситерДж.Р., Перси Л. Реклама и продвижение товаров / Пер. с англ. М.Бугаев и др.; Под ред. Л.А.Волковой. - 2-е изд. - СПб.и др.: Питер, 2001. – с. 67
Руководитель компании Cooper Interaction Design и автор нескольких книг о том, как сделать программное обеспечение пользовательских интерфейсов удобнее.
Росситер Дж.Р., Перси Л. Реклама и продвижение товаров / Пер. с англ. М.Бугаев и др.; Под ред. Л.А.Волковой. - 2-е изд. - СПб.и др.: Питер, 2001. – с. 155 - 187
Сиссорс Дж., Бэрон Р. Рекламное медиа - планирование. 6-е изд. - Спб.: Питер, 2004 - с. 342 – 351.
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)
Сингапурские авиалинии//https://www.singaporeair.com/home.form( дата обращения 16.04.2019)









22